Cimbria ha ricevuto una richiesta per dei caricatori da uno dei nostri concessionari cinesi. Ad inviarla è stata la società di progetto Nantong Rainbow Heavy Machineries Co. Ltd. (RHM China), spiegando che il progetto era in corso di realizzazione per conto di Maersk per un terminal presso il porto di Callao, in Perù.
I caricatori sarebbero serviti per caricare il fertilizzante su camion aperti con una capacità di 800 t/h e per caricare il grano su camion aperti e su un nastro trasportatore con una capacità di 915 t/h. I caricatori dovevano essere installati sotto un sistema di tramogge mobile utilizzato durante lo scarico delle navi. Le specifiche dei caricatori erano molto rigide e prevedevano richieste per tutte le realizzazioni in acciaio inossidabile, classificazione ATEX e un sistema di controllo/sicurezza piuttosto complesso che includeva una funzionalità plug-in considerata la natura mobile delle tramogge.
Dopo la richiesta preliminare è iniziato un iter di chiarimento in cui sono stati definiti i dettagli per la realizzazione dei caricatori. Dopodiché il contratto definitivo è stato firmato e timbrato. Per la configurazione finale dei caricatori Moduflex si è optato per quattro A650F/10 in AISI 304 con filtro integrato da 18 m2 e uscita a doppia funzione (carico su camion e carico su nastro trasportatore). I caricatori sono approvati per la movimentazione di alimenti secondo la direttiva UE 1935/2004 e sono approvati per la zona ATEX 20/22. Inoltre sono disponibili due N500F/7 in AISI 304 con filtro integrato da 18 m2 per il carico su camion aperti. Questi scivoli sono omologati anche per la zona ATEX 20/22. Tutti i filtri sono forniti con un sistema antideflagrante come richiesto dal cliente.
I caricatori sono stati assemblati, testati e preparati per la spedizione. Gli scivoli sono stati eccezionalmente spediti prima in Cina, dove sono stati disimballati e premontati sulle rispettive tramogge. Dopo essere stati sottoposti a un test di funzionamento (a secco), i caricatori sono stati reimballati e spediti al sito di destinazione in Perù. Dopo l'installazione nel terminal, Cimbria è stata contattata per la messa in servizio dei caricatori, avvenuta nel giugno 2015.
